油圧クラッチブレーキレバー7/8インチモーターサイクルクラッチブレーキレバー、125cc 150cc 180cc 200cc250ccオフロ 車、バイク、自転車 バイク

商品情報 【商品名】　油圧クラッチブレーキレバー7/8インチモーターサイクルクラッチブレーキレバー、125cc 150cc 180cc 200cc250ccオフロ 【商品説明】　・サイズ----バイクに完璧にフィットするように正確な機械加工と正確な寸法。ケーブルの長さは約1200mm / 47.2inです。ロッドの長さは約62mm / 2.4inです。取り付け穴の直径は約22mm（約7 / 8in）です・高品質の金属----この油圧クラッチブレーキレバーは高品質の金属材料でできており、耐摩耗性と耐久性があり、壊れにくく、長寿命です。・装備----このケーブル付き油圧クラッチブレーキレバーは、125cc 150cc 180cc 200cc250cc垂直モーターオフロードモーターサイクルスクーターに適しています。 100％新品ですのでご安心ください。・優れたブレーキ性能 【サイズ】　高さ : 10.80 cm　横幅 : 27.00 cm　奥行 : 39.50 cm　重量 : 440.0 g　※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。【ブレーキレバー＋クラッチレバー＋アジャスタ】を換えました,【ホンダ・グロム】クラッチレバー・ブレーキレバーのガタ改善　20220416,初心者だって交換した第3段!!クラッチ、ブレーキレバー交換「MZS」＆おまけ付き,激安レバーのレビュー【モトブログ 】,油圧クラッチ化に伴い、ブレーキ側も同じセットのマスターシリンダー・ブレーキレバーに交換してみました☆彡無事にエア抜きは終了するのか！,【U-KANAYA】アルミビレットレバーに交換【バイク】,フロントフォークの後ろ側に前ブレーキを付けてみた【ロードバイク】,バイク初心者がカスタム♪クラッチレバー&ブレーキレバー交換してみた！！【モトブログ】【バイク女子】,【レバー交換】エリミネーター１２５のブレーキレバーとクラッチレバー交換！　原付二種　125cc,SUZUKI SV650 ファーストタッチからの200km6時間走行後の総評、燃費報告　薄くて硬いシートは本当にお尻が痛くなるの？ポジションはキツい？【レンタルバイク出たもの勝負byまさチャンネル】,ついにインプレッサのブレーキオーバーホール！【キャリパー、ホース、ローター、パッド】全部やります。,【レビュー動画】19RCSコルサコルタはやめとけ⁉︎,新型スバルBRZ&GR86 シフトダウンミスによるオーバーレブは一発でエンジンブロー！？,リムブレーキとディスクブレーキはなにが違うのか解説します,クラッチを軽くする方法【誰でもできるかんたん技紹介】,ホンダ【GB350】扱いやすいショートレバーで操作性が変わるU-Kanaya製,社外ブレーキレバーにご用心「こんなレバーは使ってはいけない」,ディスクブレーキはいいことばかりではない,【メンテナンス】油圧ディスクブレーキのオイル交換とホース交換にチャレンジ！シマノ油圧ディスクブレーキフラットハンドルVer.（Shimano BL-MT200）,メガライトクラッチレバー の交換方法！バイクのクラッチレバーが小指一本で操作できる？倒しても折れない最強のレバー？！ （グロム整備ネタ）,GSR250 クラッチレバー　ブレーキレバー交換